十二五汽車零部件創新

汽車工業十二五規劃的主旋律是要做強，做強的核心還是要擁有核心技術、核心競爭力，加強自主創新。在定時期，整車的自主創新有所進展，可以利用外已有平臺開發新產品，但是平臺開發仍是弱項。汽車零部件的自主創新直被忽視，而自主品P零部件產業早已經被邊緣化，由于汽車零部件廠家在兩會的代表可能不多，歷年兩會聽到這方面的議論不多。

商務部的數據顯示，外資控制了汽車零部件的大部分市場份額，產零部件銷售收入僅占行業的20%-25%，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業的75%以上，在這些外資供應商中，資企業占55%，中外合資企業占45%，本土零部件主要應用于自主品P汽車，市場占有率低。

在汽車電子和發動機零部件等高科技含量域，外資市場份額高達90%，其中，汽車的電噴系統、發動機管理系統、ABS和安氣囊、自動變速器等核心零部件的產量中，外資企業所占比例分別是100%、100%和91%、69%。

相對于整車，零部件投入的周期更長、資金門檻更高、經營風險也更大，時至今日，我汽車零部件核心技術缺乏的困境依然明顯存在。內汽車零部件企業卻大多集中在技術含量少、利潤水平低的低域，價格幾乎成為了我企業的競爭手段。這樣，零部件產業逐漸成為我汽車產業中道邁不過去的坎，嚴重制約著我汽車強戰略的實施。

汽車汽配產業要抓住機遇，從培養汽車消費市場、推進汽車產業重組、支持企業自主創新、技術改造、大力發展新能源汽車、培養自主品P、擴大出口和發展現代汽車服務業等方面推動汽車產業調整振興。

對于中汽車零部件的發展方向，十二五規劃提出，汽車零部件是四大發展重點之，關鍵問題是提高自主創新能力，實現關鍵總成技術和電子技術突破。新能源汽車將帶動電池、電機等為代表的新能源零部件發展。汽車產業集團化形成將對零部件產業帶來重組調整壓力，必須實現規?；?。低附加值產品出口將面臨較大貿易摩擦，必須進行產業結構調整。